俺是个内蒙古的汉子，去年一咬牙，整了辆长城炮的2.0T手动四驱精英型长箱-1。当初买它，就是相中了那股子粗放大气的劲儿，感觉特有男人味-1。开了这小半年，风里雨里都陪着我，今天就跟大伙儿掏心窝子唠唠，这小炮到底怎么样？
先说第一眼吧。小炮怎么样？往那一停，你就知道了！那叫一个威武！高大的车身，满满的肌肉线条，我这么个壮实的老爷们站它边上都显着小了一圈-1。开它出门，回头率是真不低，去加油站经常有师傅搭话问这车，心里头那点小虚荣还是挺满足的-1-3。不过咱买它可不是光图好看的，实用才是硬道理。我买的是乘用版，后头带着个大货斗，好家伙，那空间真是没得说！平时帮朋友拉点建材、自己家里置办个大件，甚至琢磨着以后搬家，感觉它都能顶得上-1。车里坐着也挺宽敞，我这一米八的个头，前排调好了，后排再坐人也不觉得憋屈-8。有车友说想把后斗改成个小房车去西北自驾，圆个梦，我听着都觉得心痒痒-8。
开起来小炮又怎么样呢？咱买的这2.0T汽油版，190匹马力，听着数字不算特别吓人，但劲儿是真足-1。平时在城里开，轻快得很，完全不像开个大家伙。上了高速，跑到一百往上，再加速也还有底气，超个车不算费劲-1。最让我满意的是它这底盘和操控，带大梁的车身，开起来那叫一个稳当，四平八稳的-1-8。我们这边路况不算都好，有时候跑点非铺装路面或者乡道，它这双横臂加多连杆的悬架（注：此处根据资料-1提及的悬架组合描述，具体配置可能因车型版本而异）就显出来好处了，滤震挺扎实，给人信心很足-1。方向盘的电子助力调得也挺好，虽然车大，但转弯、掉头并不笨重，爬个坡什么的感觉特轻松-8。不过新手兄弟可能得适应一阵子，毕竟车身尺寸在这摆着，刚上手难免有点把握不好距离-1。
当然了，车无完车，有啥说啥。要问小炮怎么样，也有让你挠头的地方。首先这内饰吧，确实比较“粗犷”-1。大面积都是硬塑料，虽然有的地方做了仿皮纹路，但摸上去、看上去，跟那些家用轿车SUV的精致感还是没法比-1-3。咱也能理解，皮卡嘛，工具属性强，这么搞成本低也耐造，但要是能再稍微精致一丢丢，那就更美了-3。再就是舒适性，这是很多皮卡的“通病”。因为它底盘和悬挂的设定更偏向承载和稳定，所以过个沟沟坎坎的时候，车厢里的颠簸感会比家用车明显一些-1-8。隔音效果也算不上出色，跑快了风噪胎噪都挺清晰的-1。不过有车友说了，座椅本身挺宽大，包裹性不赖，长时间开不算太累，这倒是真的-1-3。
最后聊聊大家最关心的花钱的事儿。油耗咋样？我当初也犯嘀咕，这么个大块头，还不得喝油像喝水？结果开了这么久，平均下来百公里也就10到11个油左右，跟一些SUV差不多-3-8。我听说有兄弟开得省，还能更低点-1。对我来说，这油耗完全能接受，算是惊喜了。说到性价比，我觉得这是小炮最亮眼的地方。十多万的价格，你能得到的是一个能日常舒舒服服代步、能拉货干活、还能偶尔带你出去野一把的大家伙-1-8。它不像有些车那么“娇气”，皮实耐造，通过性好，能去很多轿车去不了的地方-3。养护成本也不算高。对我来说，这就是花一份钱，办了好几样事，值！
总的来说，小炮这车，就像个实在又能干的伙计。它有缺点，内饰糙点、坐着有点颠；但它优点更突出，能装能拉、有力气又稳当、长得还精神，关键是养起来不费劲。如果你是个需要干粗活、经常跑烂路，或者就是喜欢这种硬派风格和多功能性的人，那它绝对是个靠谱的选择。但你要是追求极致的舒适和豪华内饰，那可能就得再掂量掂量了。对我来说，这半年处下来，我对这个“大玩具”是相当满意！
网友提问与回答
1. 网友“草原上的拖拉机”问：老哥说得实在！我是在镇上做五金建材小生意的，经常要给人送货，有时候路还很烂。也考虑过买辆便宜点的微面，但又觉得没面子。听你这么一说，小炮挺适合我？它拉货爬坡真的没问题吗？
答： 兄弟你好！你这情况，我觉得小炮还真是个值得重点考虑的对象。首先说拉货，它的后斗空间是实实在在的，拉你的五金建材，只要不是特别超长超高的，基本都能装下，比微面能装，而且装卸也方便-1。关键是，用它拉货，不说多有面子吧，但至少看起来比微面要“硬核”、专业得多，客户看了可能觉得你更靠谱-1。
再说你最关心的爬坡和烂路能力。根据我的经验和不少车友的反馈，这小炮的动力对付满载爬坡是绰绰有余的-1。它那2.0T的发动机，低扭挺充沛，拉满一车货，遇到坡道也不会显得吃力-1。你买的话，强烈建议考虑四驱版本（像我这款），贵一点但太值了。有了四驱，再加上它本身较高的离地间隙和结实的底盘，走镇上那些坑洼的烂路心里会踏实很多-1-3。后驱车在泥泞或湿滑的烂路上容易打滑，而四驱能大大改善这个问题，让你送货更稳当，不误事。不过要提醒一点，长期重载的话，对悬挂和轮胎的损耗会大一些，保养要跟上。综合来看，对于你这种既要实用又要兼顾一点形象的乡镇生意人，小炮是个挺对路的选择。
2. 网友“想带家人去看星星”问：楼主好！我被你说得后斗改房车的心思又活了。我主要想周末带老婆孩子去郊外露营，偶尔跑个长途自驾游。不考虑重度越野，就想知道小炮的乘坐舒适性，长途开下来，家人会不会特别累？改装成床车麻烦吗？
答： 这位朋友，你这个想法太棒了，很多炮车主都有同样的梦想-8！先回答你第一个问题：长途乘坐舒适性。坦诚讲，如果跟同价位的城市SUV或轿车比，小炮在乘坐舒适性上确实有差距，主要就是悬挂偏硬，对路面细碎颠簸的过滤不够彻底，长途行驶在路况一般的情况下，后排的乘客可能会比较容易感到疲劳-1-8。但是，它的座椅本身设计得不错，比较宽大，支撑性也可以，前排的驾驶视野更是没得说，特别开阔-3-8。我的建议是，如果计划长途旅行，一是要选好路况尽量好的路线，二是可以给座椅加个软一点的垫子，能提升不少体验。
第二个问题，改装成床车。这正是小炮的巨大优势所在！它那个方正的后斗，简直就是为改装而生的。市面上已经有非常成熟的小炮后斗盖（平盖、高盖都有）和房车模块出售，安装不算特别复杂。你可以改成简单的“床车”，就是加个后斗盖，里面铺上床垫；也可以升级成“背驼式房车箱”，里面集成简单的厨具、水箱等。因为是非承载式车身，后斗的承载和改装潜力很大-8。对于你这种家庭轻度露营和自驾游的需求，完全够用。周末带着家人，后斗变成一个小卧室，躺在里面看星星，想想都惬意！不过改装前一定要了解清楚当地的法规，确保改装合法合规再动手。
3. 网友“精打细算小王”问：博主，我纯家用，但就喜欢这种方方正正霸气的感觉。担心两点：一是在市区里开会不会太大太笨，停车不方便？二是油耗和保养费用，作为家用车负担重不重？
答： 小王你好，喜欢这种风格的人越来越多，你的顾虑也非常实际。第一，关于市区驾驶和停车。小炮的车身尺寸确实比一般SUV要大，尤其是在长度上，一开始需要适应-1。在车流里穿梭、窄路会车时，需要更小心。停车是个挑战，标准车位停进去会有点“冒头”，侧方停车也更需要技术。不过好在，现在很多高配版本都配备了倒车雷达和360度影像，这些功能能极大降低停车难度-1。开习惯了之后，你会掌握它的“脾气”，其实它方向盘助力挺轻，转弯半径也没想象中那么大，市区通勤是完全可以胜任的，就是得多留点心。
第二，油耗和保养费用。油耗我前面提过，我的实际综合油耗在10-11L/100km左右-8，如果纯在拥堵市区开，可能会再高一点，但对于这个尺寸和重量的车来说，算是合理甚至偏省的了-1-3。保养方面，因为它使用的是相对成熟的2.0T汽油发动机和常规的变速箱，保养配件并不贵，常规小保养的费用和主流2.0T的SUV差不多，不会因为它是皮卡就特别高昂。保险费用可能因为车型分类（货车或乘用车，取决于你行驶证类型）而略有不同，需要具体咨询。把它作为家用车，主要的“负担”可能不是油费和保养，而是你是否能接受它相较于轿车的驾驶灵活性和乘坐舒适性的差异。如果你真心喜欢它的造型和多功能性，这些代价是值得的。
